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  中新網西安1月14日電 (阿琳娜 劉新偉)列車正正在秦嶺山間奔跑,一望無際中,山上的孤危活石極易失蹤降去鐵線道上,危及行車安然。每隔一段時辰,鐵講職工便要攀上秦嶺的峭壁峭壁,搜檢搜刮鬆動的孤危活石,並把他們清除失蹤,那些“飛簷走壁”整飭孤石危岩的人員也被稱為“掃蓬菖人”。

  天剛受受明,中邦鐵講西安局集體公司寶雞工務段(以下簡稱:寶雞工務段)楊家灣橋隧車間搜檢工區工少劉占怯與職工們一起拿著安然帶、搜檢錘、油漆桶等工具籌備上山。遵照籌算,他們要對寶成鐵講不雅觀音山至楊家灣區段重點山體進行搜檢。

圖為兩名職工正正正在對一處危石進行概況搜檢,確認危石形狀。 晁振剛 攝圖為兩名職工正正正在對一處危石進行概況搜檢,確認危石形狀。 晁振剛 攝

  2023年春運已推走帷幕,寶雞工務段加大年夜寶成、隴海等客車徑講周邊危石山體隱患排查,確保鐵講春運運輸安然。不雅觀音山站是寶成線上的一個四等小站,也是著名的“秦嶺8字大年夜展線”的起點,周圍沿線山體情形複雜,是齊講運輸安然關鍵區段。

  “現在上山的講,連當地很多老百姓皆找不去了,我們老走能認得出。”走正正在末了裏的肥下個是工區“90後”副工少劉宏專。他拿著鐮刀旁邊揮舞,劈開挫折藤蔓。雖然進冬,秦嶺依然林木富強,山上所謂的“講”,即是砍失蹤了挫折藤蔓後,除無意表露裏曾被程序踩實的土印,此外已完全與周圍的植被融為一體的曾的山路。

  一個多小時後,他們畢竟爬去500多米下的山頂,澈骨的冬風當麵吹來,凍得人直挨寒噤。

  “陪計們,今日加把勁把那座山掃完便放心了。”挨好安然樁,綁好安然繩。劉占怯戰職工張浩動員上陣。由於山體直上直下,有幾多處重點搜檢處皆正正在半山腰的峭壁上,走講去不了,他們需要像“蜘蛛人”不異從山頂往下逐處排查。

  現在,工區雖然有了無人機、山體建模等先進的配備撐持,但山體重點部位戰疑難雜症,他們連結要上山實天勘察一遍。“多走一步、多看一眼,保安然便多一分底氣。”劉占怯講。

  掛上安然帶,劉占怯戰張浩開端作業了。“放一壁、再放一壁。”一貫正正在山頂“看樁”的劉宏專依照對講機傳來的開營指令,緊緊推住安然繩的同時漸漸天放繩幫手他們著落下度。

  掛正正在半空中的劉占怯不竭用足蹬著岩壁調解身段重心,漸漸移動。用搜檢錘沒有竭敲擊岩體,聽聲、辨音、看岩石紋理,不放過每一個細節戰隱患。

  兩個小時後,等搜檢完,聽去對講機傳來“收繩”的聲音。劉宏專正正在別的工友幫手下一把一把將兩人逐步拽上山頂。這時候候,汗水已幹透他們的衣服,澈骨的冬風中,身上更加冰冷。“來喝裏熱水熱熱熱身。”雖然天熱,工友們相互關切,溫情沒有竭。

  中午去了飯裏時辰,劉宏專戰工友們拿出餅幹、麵包等,彼此分享,滿意其樂。“上一趟山製止易,多幹一壁是一壁。”劉宏專樂著講。

  山下一列一列“巨龍”不竭脫山而去,漸行漸遠,他們舉頭相遠望,久久凝睇。(完)

【編輯:蘇亦瑜】"

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